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　　“欲渡黄河冰塞川
，将登太行雪满山”。1966年
，正当国民经济的调整基本完成
，国家开始执行第三个五年计划的时候
，意识形态领域的批判运动逐渐发展成一场声势浩大的政治运动——“文化大革命”。当时的合肥起重运输机器厂（合力的前身）走过了建厂初期的艰苦岁月
，在新的历史时期又迎来了新的挑战。

　　“咬定青山不放松
，立根原在破岩中”。“文革”十年
，全国经济处于崩溃边缘
，合力也免不了受到波及
，部分领导和技术骨干都受到不同程度的冲击
，许多行之有效的管理办法遭到废止
，致使企业管理混乱
，生产秩序被打乱
，产品质量下降
，生产实际处于半瘫痪状态。这种现象一直持续到1975年邓小平开始全面整顿国民经济工作。动荡多年后
，厂党委加强领导班子建设
，坚持以生产为中心
，以提高产品质量为重心。人心思安的全厂职工重拾艰苦奋斗的传统
，重树进取拼搏的信念
，憋足了一股劲积极工作
，全身心投入生产经营
，当年就使经济指标迅速回升。

　　“千磨万击还坚劲
，任尔东西南北风”。虽然十年动荡使我厂的生产受到了较大的破坏
，但是合力人在自建厂之初就锤炼出不怕苦不怕难
，遇到困境敢往前的拼搏劲头。在这种精神力量的支撑下
，厂里的技术创新在动荡的夹缝中继续前行。在此期间
，我厂研制并投产的各类型叉车产品种类和数量明显增多。据统计
，从1963年开始生产叉车产品
，至1976年的13年间共研制6类叉车产品
，平均每2年多时间就有一款新产品问世。在1967年成功试制第一台3CH叉车基础上
，1969年工厂生产的3吨3CH叉车批量进入市场
，合力发展的脚步开始全面涉足工业车辆领域；1970年
，中国第一台侧面叉车在厂试制成功；1971年
，合肥铸锻厂和运输机器厂合并为合肥重型机械厂
，更好地整合资源和扩展产品序列；1972年
，3吨3CG液力传动叉车在厂试制成功；1976年
，我厂自行设计了我国第一台CPCJ-20型集装箱叉车和25吨串杆叉车
，并试制成功。这些都为今后合力确定以工业车辆为主营业务的发展方向奠定了扎实的技术积累和丰富的实践基础。值得一提的是
，1976年我们研制成功的CPCJ-20型集装箱叉车
，实现了周总理生前的夙愿——生产我国自己的集装箱叉车。当年7月
，该款产品研制成功后
，合力人开着自主制造的叉车奔驰在安徽第一路——长江路上向省委报喜。

    “艰难困苦
，玉汝于成”。这个困难时期留给合力人深深的忧患意识
，也造就了合力人在逆境中迎难而上的革命豪情
，不仅要坚持艰苦奋斗
，更要务实求真、团结协作
，不仅要有技术和实力
，更要有理想有抱负！此后的几十年里
，合力人之所以始终能走在行业前列
，持续地开发新产品和不间断地提升响应服务市场和客户的能力
，正是这种强烈的忧患意识、积极向上的豪情斗志和当仁不让的勇气担当让我们能够率先觉察市场的动向
，在随后风云变幻的市场经济浪潮中扛起了振兴民族工业车辆的大旗。

　　1973 年
，合肥重型机械厂工会第一次代表大会全体代表合影

　　1976 年
，合力人开着自主制造的叉车奔驰在长江路上向省委报喜

　　1969 年
，合肥起重运输机器厂机械学校首届毕业同学合影留念

　　1976 年
，我厂制造出我国第一台 20 吨集装箱叉车